История одного изобретения, или Неравная борьба инженера Голикова за чистое небо и дешевый бензин

История "ЭКОМАГов".

В 1989 году инженером Юрием Голиковым было запатентовано изобретение "Устройство для магнитной обработки жидкотекучих сред". Принцип его действия основывается на особенностях воздействия магнитных полей на пропускаемую сквозь них жидкость.

На основе этого изобретения инженером Голиковым было разработано несколько изделий различного назначения: фильтр-активизатор бензина "ЭКОМАГ", фильтр-активизатор питьевой воды "ОАЗИС", фильтр-активизатор моторного масла "МАГНИТ-ЮГ" и приспособление для автомобилей "Глушитель Голикова". Принцип действия всех устройств одинаков: жидкость проходит через систему постоянных магнитов С-образной формы, выстроенных и ориентированных определённым образом по отношению друг к другу. Аналогичные устройства уже были запатентованы, однако от изобретения Юрия Голикова их отличал ряд недостатков, таких, как: слабое перемешивание потока жидкости, сложная сборка и закрепление в корпусе магнитов и некоторые другие.

Первое устройство Голикова, предназначенное для активизации автомобильного топлива, прошло испытания в главном научном центре российского автомобилестроения - НАМИ в 1992 году. Результат показал, что без какого-либо вреда устройству автомобиля прибор значительно улучшает экологические показатели и позволяет экономить топливо. Но эксперты НАМИ указали и на некоторые недоработки. После их устранения в 1995 году в НАМИ успешно прошла испытания седьмая модель активизатора топлива "ЭКОМАГ-7Г". Изобретатель продолжал совершенствовать своё устройство. В настоящее время им создана более совершенная, десятая модель - "ЭКОМАГ-10Г".

Однако, несмотря на положительные результатф испытаний, внедрить полезное для автомобилистов и окружающей среды изобретение в серийное производство пока никак не удаётся.

Эффект "ЭКОМАГа"

Фильтр-активизатор топлива "ЭКОМАГ" устанавливается на автомобиль или любое другое транспортное средство - мотоцикл, трактор, небольшой самолёт или лодку, комбайн, снегоход и так далее - перед карбюратором или топливным насосом.

Использование "ЭКОМАГа" позволяет без угрозы детонации смешивать разные марки бензина, а также применять бензин с более низким октановым числом, чем предусмотрено в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Благодаря более полному сгоранию уменьшается смольность, коксообразование, не образуется нагар на днище поршней и свечах зажигания. Фильтр предотвращает износ жиклёров, форсунок, поршневых колец и стенок цилиндров.

С помощью "ЭКОМАГа" можно обрабатывать не только бензин, аналогичное воздействие он оказывает и на дизельное топливо, газ, спиртосодержащие жидкости.

Что внутри и как работает.

В основе конструкции "ЭКОМАГа" использованы явления магнетизма и его влияния на жидкие вещества. Топливо, проходя через устройство, подвергается действию магнитного поля. При этом оно в первую очередь очищается от содержания в нём магнитящихся металлических частиц, оседающих на магните (это понятно каждому ребёнку). Дать точное объяснение более сложным процессам, которые происходят в топливе в результате воздействия на него магнитных полей, сможет не каждый физик - процессы эти мало изучены. По теории, созданной самим изобретателем Голиковым, "под воздействием магнитного поля при прохождении топлива через устройство происходит ослабление молекулярных связей и уменьшение молекулярного поверхностного натяжения компонентов (кластеров) углеводородного топлива, их разрыв, поляризация и линейное упорядочивание. В результате образуется более мелкодисперсная топливовоздушная смесь с более высоким коэффициентом сгорания, сниженным нагарообразованием и токсичностью". Понятно, что более эффективное сгорание топливовоздушной смеси повышает КПД двигателя и снижает расход топлива.

Можно оспаривать верность теоретических воззрений, но для нас более важен практический эффект: испытания "ЭКОМАГ-7Г" в НАМИ подтвердили: использование этого устройства в автотранспортном средстве действительно позволяет снизить токсичность выхлопа и экономит топливо.

Для испытаний на роликовом стенде были выбраны два отечественных автомобиля - "Волга" (ГАЗ-2410) и "Уазик" (УАЗ-31512). Обе машины имели пробег около 50 тысяч километров. В результате испытаний было установлено, что использование устройства "ЭКОМАГ-7Г" приводит к снижению СО в выхлопе до 0,3 процента. Расход топлива уменьшается в среднем на 3,5 процента.

Последнюю модель устройства "ЭКОМАГ-10Г" Юрий Голиков испытывал сам (на независимую экспертизу нет средств). Двигатель "Волги", оборудованный устройством, становится мощнее на 10-15 процентов, от 10 до 40 процентов уменьшается расход бензина, СО и СН снижаются на 70-80, окислы азота - на 15-20 - смольность - на 14, а гидросопротивление - более чем на 10 процентов.

Дальше - тишина.

Почему наш главный эксперт в области автомобильной техники - НАМИ - при столь впечатляющих результатах испытаний не предпринял никаких действий для внедрения "ЭКОМАГа" в серийное производство, в конструкцию серийных транспортных средств? В отчёте о проведении испытаний нам удалось найти только одно объяснение: специалисты НАМИ, рекомендуя прибор для массового использования, тем не менее предупреждают о малой изученности влияния магнитных полей на топливо. Если учесть, что испытания показали: применение "ЭКОМАГа" не ведёт к ухудшению работы двигателей и эксплуатационных характеристик автомобилей, нам кажется странным говорить о возможных "побочных явлениях". Это же, в конце концов, не лекарство.

Со своим изобретением автор куда только не обращался: и в ГРИНПИС России, и в институт экологии, и в другие институты, и в мэрию, и много куда ещё. Из большинства инстанций он не получает вообще никакого ответа - ни положительного, ни отрицательного. Тишина. Пр мнению самого изобретателя, причина - во всесильности "бензиновых королей", совсем не заинтересованных в том, чтобы мы экономно расходовали бензин. Нам бы хотелось придерживаться столь радикальных мнений. Наиболее сильный эффект "ЭКОМАГ" обеспечивает именно по показателям снижения токсичности выхлопа, а экологические проблемы по-прежнему остаются на последнем месте у наших властей. На них не хватает ни времени, ни денег. Может быть, найдётся кто-нибудь, кто захочет вложить средства в чистое небо над головой россиян?

2001 год "Техно мир"